Même si aujourd'hui, plus de cent ans après le crash du paquebot le plus populaire, on sait ce qui a directement contribué à son naufrage, de nouvelles théories sur les causes indirectes des collisions émergent constamment. Personne ne doute que le Titanic a coulé après avoir heurté un iceberg de plein fouet, mais de nouvelles découvertes sont apparues qui expliquent pourquoi le navire naviguait si vite à travers un champ de glace dangereux.
Ils prouvent que les personnes chargées de la sécurité des passagers ont dissimulé des faits dont la découverte entraînerait sûrement l'annulation de la croisière. Aujourd'hui, il semble que la pression pour être à la hauteur des attentes placées sur ce navire extraordinaire a éclipsé une vision pragmatique des troubles qui s'accumulent. Si l'on ajoute à cela la renommée de la structure indestructible dont jouit le Titanic, on obtient un plan de croisière dont le succès dépend en grande partie des caprices du destin. Il a été décidé de croire que le Titanic aurait de la chance lors de son voyage inaugural, mais il ne serait favorable qu'à sa fin fatale.
Un documentaire du chercheur irlandais du Titanic Senan Molony, qui a été promu par National Geographic, jette un nouvel éclairage sur la tragédie du Titanic. Tout a commencé lorsque des photos du navire que John Kempster avait prises à Belfast ont été retrouvées dans l'une des maisons de vente aux enchères. Ces photos montrent clairement une longue tache noire sur le côté droit de la coque, précisément à cet endroit, qui a ensuite été déchirée par l'iceberg. Cette tache a immédiatement intéressé les scientifiques. Il a été supposé qu'il pourrait s'agir du reflet d'un objet qui flottait sur l'eau à l'époque et n'était pas inclus dans le cadre, mais l'analyse a exclu cette théorie. Il était beaucoup plus probable de supposer qu'il y avait eu un grand incendie à bord dès le début.
Fred Barret, un pompier du Titanic, dont le témoignage a été révélé, a déclaré que l'équipage devait en fait combattre l'incendie à Belfast. La direction de la compagnie maritime White Star Line n'a cependant pas voulu s'exposer à l'indignation des gens, qu'ils n'éviteraient certainement pas, il a donc été décidé de partir en croisière sans changer l'horaire. Ainsi, il a été décidé de sauver la bonne réputation de la lignée, au péril de la vie de plus de deux mille personnes.
Lorsque le navire a quitté le port de Southampton, il y a eu une grève des mineurs à travers la Grande-Bretagne et le charbon était temporairement un produit de luxe. Lorsque le charbon s'est spontanément enflammé à bord du Titanic, les pompiers ont ramassé les pépites fumantes et les ont jetées dans les chaudières en toute hâte. Il n'est donc pas vrai que le capitaine Edward Smith nageait à une vitesse vertigineuse parce qu'il voulait établir un record de traversée de l'océan Atlantique. Le Titanic se précipitait à travers le champ de glace parce que le capitaine a décidé que le charbon brûlant devait être jeté immédiatement dans les fours. En conséquence, plus de matériel que nécessaire y a été transporté et le navire s'est développé à des vitesses dangereuses.
Dans la composition du carburant, une dizaine de pompiers n'ont pas réussi à apprivoiser l'incendie croissant. La température élevée a entraîné non seulement une tache sombre à l'extérieur du navire, mais également un affaiblissement sérieux de l'ensemble de la structure à cet endroit. La paroi de cloison qui maintiendrait autrement le navire à flot était plus de soixante-dix pour cent plus faible en raison des températures atteignant 1 000 degrés Celsius.
Les scientifiques disent que sans l'incendie, le Titanic serait de toute façon descendu. Cependant, l'incendie et l'affaiblissement de la structure en acier ont poussé le navire à se remplir d'eau beaucoup plus rapidement. Aucune tragédie ne se serait produite si les autorités de la White Star Line n'avaient pas insisté pour rendre le voyage impitoyable. Et si le Titanic avait quitté Belfast mais pas consumé par un incendie, l'iceberg aurait heurté une structure solide, le navire aurait commencé à se remplir d'eau, mais à un rythme tel que la plupart des gens auraient attendu l'aide du Carpathia.