la Spezia est la deuxième plus grande ville de Ligurie (habitée par 100 mille personnes), dans laquelle se trouve l'une des bases les plus importantes de la marine italienne. La ville est située à l'extrémité orientale de la région, juste à la frontière avec Toscane.
La Spezia peut se vanter d'un emplacement très pittoresque. La ville se trouve en plein centre Le golfe de La Speziaqui s'appelle aussi Baie des Poètes (propriété de Golfo dei Poeti), qui fait référence aux artistes qui ont afflué ici en XIXème siècle. Le centre-ville historique s'est développé sur un terrain plat entouré de collines et de montagnes. Au fil du temps, de nouveaux lotissements ont également été construits sur les collines voisines.
En nous promenant dans la ville, nous rencontrerons une architecture variée. Pendant la guerre, les Alliés ont bombardé la base navale et une partie de la vieille ville, mais c'est difficile à ressentir maintenant. Dans le centre historique, vous trouverez plusieurs palais baroques (et pas seulement) bien conservés. Aux abords de l'ancien centre à la fin XIXème et au début Du vingtième siècle des manoirs de style majestueux ont été érigés liberté, c'est-à-dire l'Art Nouveau italien. Nous verrons quelques exemples de ce style aux abords de la gare. Ceux-ci inclus Palais Maggiani (propriété du Palazzo Maggiani) et Palais Fumagalli-Federici (propriété du Palazzo Fumagalli-Federici)qui sont adjacents les uns aux autres au bout de la rue Corso Cavour.
Bien que La Spezia compte plusieurs musées et autres attractions, il est assez difficile d'imaginer passer quelques jours activement ici. La situation est différente lorsque La Spezia doit être pour nous avant tout une base pour la Ligurie. Des prix d'hébergement raisonnables (pour la Riviera italienne touristique), un grand choix de restaurants principalement orientés vers les habitants et de bonnes liaisons (train, mer, bus) avec de nombreux endroits font de La Spezia un bon choix pour certains touristes.
Le point de départ des Cinque Terre
De nombreux touristes rencontrent pour la première fois le nom de La Spezia lorsqu'ils recherchent des informations sur Parc national des Cinque Terre. Pour de nombreux touristes, La Spezia sera la porte d'entrée de cette région pittoresque, car c'est d'ici qu'ils prendront le train pour l'une des cinq villes.
La meilleure façon de voir tous les villages des Cinque Terre est d'acheter une carte Carte Cinque Terrequi garantit des déplacements illimités dans les trains régionaux sur le trajet La Spezia - Villes des Cinque Terre - Levanto et permet de faire de la randonnée le long des itinéraires de randonnée dans la région du parc national. La Cinque Terre Card peut être achetée dans l'un des deux points de vente de la gare principale de La Spezia. (à partir de 2022)
Attention! En saison, ces points sont très fréquentés. Déjà à 10h30-11h00 des files d'attente pour plusieurs ou plusieurs dizaines de personnes peuvent se former. Il convient de garder à l'esprit que si vous souhaitez acheter une carte à la gare de La Spezia, vous risquez de perdre du temps dans la file d'attente. Le matin et dans la seconde moitié de la journée, les lignes sont généralement beaucoup plus petites.
Si vous ne souhaitez pas acheter de carte et ne payez qu'un seul trajet en train vers l'une des villes des Cinque Terre, vous pouvez acheter des billets dans l'un des nombreux distributeurs automatiques de la gare ou de la billetterie. Il convient de rappeler qu'il existe plusieurs machines : une est située à la gare même, une autre dans le passage de la gare et une autre dans le hall avec la billetterie. Si nous sommes au moins deux et que nous nous retrouvons dans une longue file d'attente, cela vaut la peine de demander à l'une des personnes de vérifier d'autres caisses enregistreuses. Nous avons nous-mêmes rencontré à plusieurs reprises une situation où plusieurs dizaines de personnes se tenaient devant l'automate au croisement de la gare, et l'automate aux guichets était gratuit.
Une autre façon de se rendre aux Cinque Terre (et à la ville de Porto Venere) pendant la saison estivale est d'utiliser la route maritime. Les croisières sont beaucoup plus chères que les voyages en train. Pour la possibilité de voyager en illimité sur la route La Spezia - Porto Venere - la ville des Cinque Terre (sauf Corniglia) nous paierons 35€. Les croisières commencent dans la partie sud du port (coordonnées : 44.102661, 9.825419). (à compter de mai 2022)
En savoir plus : Cinque Terre - accès, visites et informations pratiques
Une base pour d'autres villes de la Ligurie (et pas seulement)
La Spezia peut également être le point de départ sur la route vers d'autres villes de la Riviera italienne. Nous prendrons un bus local pour Porto Venere, Lerici si La Grazie. Dans la dernière ville se trouve le site archéologique d'une villa romaine (en italien : Villa romana del Varignano Vecchio).
Nous arriverons à Gênes et toutes les villes sur la route entre ces villes (incl. Sestri Levante si Rapallo). Pour nous rendre à Portofino, nous pouvons utiliser une combinaison de train et de bus urbain ou de train et une longue promenade le long de la côte.
La Spezia a également une connexion directe avec les villes d'autres régions italiennes, y compris Pise (Toscane) et Parme (Emilie-Romagne).
Visite de La Spezia. Que voir dans cette ville côtière ?
La partie touristique de la ville, c'est-à-dire le centre historique et la zone portuaire, ce n'est pas l'un des plus grands et on peut facilement aller partout à pied. À l'exception de la section de l'itinéraire de la gare au centre historique et des escaliers menant à la colline avec le château de St. George (où l'on peut monter en ascenseur et en téléphérique), le reste de la zone d'intérêt touristique est plat.
La ville dispose également d'un système de vélos de ville Spezia en battant. Il fonctionne sur la base d'un abonnement et d'une redevance d'utilisation distincte. Les frais d'utilisation ne sont perçus que lorsque nous dépassons une heure au cours d'un trajet (c'est-à-dire du moment de la collecte jusqu'à la restitution du vélo). Plus d'informations (malheureusement en italien et vous devez utiliser un traducteur) peuvent être trouvées sur le site officiel de la ville à cette adresse. (à compter de mai 2022)
Si nous commençons notre visite depuis la gare, puis après avoir quitté la gare, nous pouvons nous diriger vers le large Place Garibaldi (propriété de Piazza Giuseppe Garibaldi). En son centre il y a un rond Fontaine du Dialogue (italien : Fontana del Dialogo)qui a été fixé à ce stade au début XXIe siècle. Le jet d'eau était fait de marbre de la ville voisine Carrare et utilise une source d'eau naturelle.
On peut trouver littéralement un morceau du carré Église Notre-Dame de la Neige (appartenant à Chiesa di Nostra Signora della Neve). À première vue, il est difficile de croire que ce bâtiment n'a été érigé qu'au cours des années 1897-1901. L'architecture de l'église fait référence aux églises construites dans la splendeur du style byzantin. En travaillant sur le projet, l'architecte s'est inspiré des solutions des premiers temples chrétiens de Ravenne et de Rome.
L'Église a eu beaucoup de chance lors des raids aériens alliés à 1943. Alors que de nombreuses structures environnantes ont été rasées, le bâtiment de l'église n'a même pas été rayé.
Centre historique et touristique de la ville
De la place Garibaldi vers le port, la promenade principale de la ville s'étend sur plus de deux kilomètres - une rue remplie de boutiques et de restaurants Via del Prionequi traverse l'ancien centre historique de la ville. Le quartier est également vivant le soir, lorsque les tables devant les restaurants sont bondées de locaux.
L'un des monuments les plus importants du centre historique est Basilique de l'Assomption de la Bienheureuse Vierge Marie (propriété de Basilica di S. Maria Assunta)qui a longtemps servi de cathédrale. L'histoire de ce temple remonte probablement à la seconde moitié XIIIe siècle. Malheureusement, la fin de l'édifice gothique tomba sur 19 avril 1943. Ce jour-là, l'un des raids alliés les plus dévastateurs a eu lieu, rasant les temples presque entièrement.
L'église a été reconstruite, mais son nouvel intérieur est très austère et ne ressemble malheureusement pas aux autres églises liguriennes de cette époque. Heureusement, grâce aux efforts d'un architecte local Franco Olivier la façade décorée de rayures noires et blanches a été recréée avec succès. En regardant la façade rayée du temple, il est difficile de croire que la façade n'a même pas 100 ans.
Oliva est devenu célèbre comme l'un des constructeurs les plus importants de la ville au début XXe siècle. Sur la base de ses conceptions, de nombreux bâtiments Art nouveau et rationalistes ont été créés, dont mairie ou opéra.
Aux touristes qui veulent voir de leurs propres yeux la vie quotidienne des habitants, nous recommandons de se rendre dans les principales villes marché (propriété de Mercato Ortofrutticolo e Ittico)qui est situé à Place Cavour (y compris Piazza Cavour). Le marché couvert est divisé en deux parties : le poisson et les fruits de mer dominent d'un côté, et les fruits, légumes, fromages et charcuteries de l'autre. En regardant les jambons de Parme suspendus, les innombrables variétés de fromages et d'olives, il n'est pas difficile d'envier aux habitants leur choix quotidien…
Malheureusement, il n'y a pas de stands où vous pouvez acheter quelque chose à manger sur place. (à partir de mai 2022) Cependant, si nous avons une nuitée avec accès à un réfrigérateur, nous pouvons nous approvisionner en spécialités locales. Le marché est ouvert principalement du matin au midi, ensuite on ne trouve que des stands individuels.
Un autre quartier populaire du centre historique est St. Augustin (propriété de Piazza Sant'Agostino). Même si des bombes alliées sont également tombées sur la place, nous pouvons voir des façades baroques intrigantes. Il y a aussi plusieurs pubs ici, où les habitants traînent jusqu'à des heures tardives.
Un exemple intéressant d'architecture plus moderne est la rue Via Domenico Chiodole long duquel ils s'étendent 19ème siècle arcades.
En se déplaçant plus au nord-est, nous arrivons à une forme allongée et moderne Place Verdi (propriété de Piazza Giuseppe Verdi)qui est une sorte de porte entre l'ancienne et la nouvelle ville. Le bâtiment principal fait la fierté de la place bureau de poste (propriété de l'Ufficio Postale Poste Italiane)érigé quelques années avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Il était responsable du projet Angiolo Mazzoni. Le bâtiment a un secret - la partie intérieure de la tour est recouverte d'une mosaïque futuriste d'Enrico Prampolini et Luigi Fillio, qui montre les avions et les navires du futur. Malheureusement, nous n'avons aucune garantie que nous pourrons le voir en direct, mais nous pouvons toujours essayer de demander à l'un des postiers de le voir.
Littéralement à quelques pas de la place Verdi, nous trouvons Place de l'Europe (y compris Piazza Europa), qui se distingue par l'ensemble des bâtiments publics érigés au premier semestre Du vingtième siècle dans le style du modernisme italien (également connu sous le nom de rationalisme), qui a prospéré pendant le règne du parti fasciste. Le modernisme italien différait considérablement du modernisme espagnol, par exemple, et la forme brute ne sera pas du goût de tout le monde. Autour de la place, entre autres, La cathédrale du Christ-Roi (italien : Cattedrale di Cristo Re) et l'hôtel de ville.
St. George (italien : Castello San Giorgio)
Il a dominé la vieille ville historique pendant plusieurs siècles St. George (italien : Castello di San Giorgio), qui peut sans aucun doute être considérée comme la trace la plus impressionnante de l'histoire ancienne de la ville. Cependant, ce n'était pas la résidence des dirigeants locaux, mais une forteresse fortifiée pour protéger l'accès de la terre et de la mer. La construction du château a commencé en XIV ou en XVe siècle à la place de la tour d'observation existante.
Des ingénieurs de Gênes étaient responsables du projet. Avant que la forteresse ne prenne sa forme définitive au début XVIIe siècle a été à plusieurs reprises renforcée et élargie. Les dirigeants de la République de Gênes, craignant une éventuelle tentative de conquête de la côte ligure, ont déployé de plus en plus d'efforts pour sécuriser correctement les ports les plus importants.
Actuellement, il fonctionne à l'intérieur du château musée archéologique (propriété du Museo Del Castello). La collection est divisée en deux parties (chacune d'entre elles a son propre étage) et couvre 10 salles.
Les collections préhistoriques, qui dans la seconde moitié, sont exposées au premier étage XIXème siècle un paléontologue italien hors pair a réuni Giovanni Capellini. Dans cette partie du musée nous verrons, entre autres des pierres tombales ou des artefacts provenant de l'une des grottes de l'île de Palmaria.
A l'étage supérieur, nous verrons des trouvailles de l'époque de la Rome antique et du haut Moyen Âge, qui proviennent de la fondation en 177 avant notre ère colonie romaine Briller. Il y a, entre autres, fragments de sculptures et outils utilisés par les habitants dans la vie de tous les jours.
En plus du musée, le château dispose également d'une plate-forme d'observation. Il existe en fait deux types de billets château : un billet combiné (musée plus terrasse) derrière 5,50€ et un billet pour les terrasses elles-mêmes aussi 3,50€. (à compter de mai 2022)
Même si nous ne prévoyons pas d'entrer dans la zone du château, nous pouvons aller jusqu'à ses murs pour voir de près la fortification fortifiée et regarder la ville et ses environs d'en haut. Si vous souhaitez vous rendre au château, vous pouvez faire une longue et fatigante marche (surtout au soleil) ou monter la montagne gratuitement en ascenseur et en funiculaire. (à compter de mai 2022)
L'ascenseur se trouve dans le centre historique dans la rue Via Indipendenza. Après avoir atteint le sommet, il suffit de traverser la rue Via XX Settembre, où se trouve la station de téléphérique. Après être monté, vous vous retrouverez à l'entrée même du château. L'ascenseur et le téléphérique sont en libre-service. La montée au sommet nous prendra littéralement quelques minutes.
L'Arsenal et le Musée des Techniques Maritimes
La Spezia, grâce à son emplacement stratégique au milieu d'une baie profonde, servait déjà au Moyen Âge de port important pour toutes les puissances dominant la mer Ligure.
Le véritable développement de la ville en tant que base navale a cependant chuté au second semestre XIXème sièclequand la construction d'un vaste arsenal maritime a commencé. Des idées pour construire un complexe de ce type sont apparues avant l'unification de l'Italie (par exemple à l'époque napoléonienne). DANS 1849 les dirigeants du royaume de Sardaigne ont même adopté un décret pour conduire à la construction, mais la première pelle n'a été enfoncée qu'après la création d'un nouveau royaume uni. Les travaux de construction de l'arsenal fortifié ont duré dans les années 1862-1869 et a attiré de nombreux immigrants économiques dans la ville.
Il n'est pas difficile d'être surpris par les troupes alliées qui, au cours des années 1943-1945 ils ont presque complètement détruit l'infrastructure militaire de la ville. Après la guerre, l'arsenal a été reconstruit avec préservation 19ème siècle disposition et est toujours l'une des bases les plus importantes de la marine italienne.
Malheureusement, l'arsenal est entièrement entouré d'un haut mur et n'est pas accessible aux touristes. Nous pouvons seulement marcher jusqu'à la porte d'entrée historique avec l'entrée de Musée de la technologie maritime (propriété du Museo Tecnico Navale). Le musée lui-même peut sembler indigne au premier abord. Le vestibule et la billetterie ressemblent un peu à une autre époque, et le prix de 1,55 € (en mai 2022) semble étrangement bas pour l'Italie.
Dans ce cas, cependant, les apparences sont trompeuses. À l'intérieur, des milliers d'expositions montrant le développement de la technologie au tournant du siècle et les réalisations technologiques des deux derniers siècles sont rassemblées.L'installation elle-même se vante d'avoir la plus grande collection parmi tous les musées maritimes italiens. Il nous est difficile de dire sans équivoque si cela est vrai. Même si Musée maritime à Gênes, il est de plus grande taille (il faut plusieurs étages), mais ici la récolte est plus cumulative.
Dans le musée nous verrons, entre autres :
- plus d'une centaine de maquettes de navires : des navires historiques égyptiens, romains ou grecs, en passant par les galères médiévales (dont la maquette des bateaux vikings ou le navire Santa María, qui ont participé à l'expédition Christophe Colomb dans 1492), après XIXème et 20ième siècle unités majestueuses,
- maquettes de l'arsenal - l'une montre l'aspect de la base après les bombardements alliés, l'autre le complexe tel qu'il est aujourd'hui,
- une exposition consacrée aux travaux sur la première station de radio mobile dont il était responsable Guglielmo Marconi,
- équipements utilisés pour travailler sous l'eau ou dans des sous-marins,
- canons, canons, torpilles et armes,
- médailles et autres souvenirs de mérite dans le domaine du développement de la marine italienne.
À notre avis, cependant, le plus grand des trésors du musée se trouve au deuxième étage et les touristes les plus inattentifs pourraient même le manquer. Dans l'une des chambres, appelée Sala delle Polène (Sala delle Polène), Publié 28 sculptures ornant autrefois les façades des navires. Certains d'entre eux représentent des personnages ou des personnes mythologiques - ils incluent Héraclès sur le modèle de la sculpture antique d'Héraclès de Farnes, Minewra Avec 18ème siècle, le premier roi d'une Italie unie Victor-Emmanuel II ou la reine de Grande-Bretagne Victoria.
Le deuxième (plus petit) groupe de sculptures se concentre sur les créatures et les symboles. Parmi eux, nous verrons, entre autres dragon, lion ou salamandre. Les plus anciennes sculptures proviennent de XVIIe siècleet le plus récent du siècle précédent.
Nous pouvons prendre l'ascenseur ou prendre les escaliers jusqu'au sommet. Outre la salle Galion, au premier étage, vous trouverez une autre salle avec une exposition de photos.
Du point de vue d'un touriste non italophone, le plus gros inconvénient du musée est que seules certaines des descriptions sont traduites en anglais. (à partir de mai 2022) Cependant, compte tenu du prix d'entrée, cela ne devrait pas nous décourager - les maquettes de navires ou les énormes sculptures décorant autrefois les façades des navires n'ont pas besoin de beaucoup de mots de traduction.
