On peut affirmer qu'en Pologne, il est difficile de trouver une personne qui ne connaît pas le nom de Fiat. Même la plus ancienne génération de Polonais connaît peut-être les voitures de cette marque d'avant-guerre. Les générations d'après-guerre ont pratiquement toujours été associées à la « grande » et à la « petite » Fiat. Il est dommage que la ruée des Polonais vers leurs propres voitures ait dû être dirigée vers les leurs, c'est-à-dire les voitures sous licence.
Il est surprenant qu'une si grande nation avec des ingénieurs et des concepteurs dispersés dans le monde entier n'ait pas été en mesure de concevoir et de produire en série une voiture sensée. C'est probablement le sort des Polonais que dans ce domaine la Fiat étant italienne soit assimilée à la Pologne. Peut-être a-t-il été influencé par cette petite lettre attachée aux noms de Fiat 125p et Fiat 126p. Lisez des faits intéressants et des informations surprenantes sur la marque Fiat.
1. En 1931, l'assemblage des voitures sous licence Fiat 508 et 621 a commencé en Pologne. L'assemblage a eu lieu à Varsovie.
2. 1965 est la première percée dans l'histoire de l'industrie automobile polonaise. Un accord de licence a été signé avec l'italien Fiat pour la production en Pologne d'une voiture de tourisme moderne Fiat 125p. La production devait avoir lieu dans les locaux d'une usine automobile à Żerań à Varsovie. Les premières voitures sont sorties de la chaîne en 1967.
3. En 1973, la production d'une autre voiture italienne a été lancée en Pologne. Cette fois c'était une petite Fiat 126p. L'usine de production a été établie à Bielsko-Biała et la suivante à Tychy.
4. Le fondateur et père de Fiat était Giovanni Agnelli, qui a fondé son usine automobile en 1899 à Turin.
5. Le premier véhicule produit dans l'usine d'Agnelli était une Fiat 4 CV, il avait une puissance de 3,5 CV et une vitesse de 35 km/h.
6. Dans l'entre-deux-guerres et pendant la Seconde Guerre mondiale, Fiat était également impliquée dans la production d'avions de combat.
7. Fiat, ce n'est pas seulement des voitures particulières, c'est aussi un producteur de camions, de fourgonnettes, d'autobus, de tracteurs et de machines agricoles.
8. Dès le début, Fiat a assumé la production de petites voitures bon marché qui pourraient être achetées par tous les Italiens travaillant en moyenne et pas seulement. Tout au long de son histoire, elle a intrinsèquement de petits modèles de voitures, notamment : Topolina de 1936, 500 de 1957, 126 de 1972, Panda et 1980, Cinquecento de 1991, Seicento de 1998.
9. Fiat, développant son concept de petite voiture, met en œuvre avec succès la ligne choisie en introduisant les nouvelles Pandas et 500 réactivées.
10. Pour revenir à la fin de l'histoire de Fiat en Pologne, il convient de mentionner qu'en Pologne, l'achat de voitures Fiat, qu'elles soient « grandes » ou « petites », était attendu pendant des années et que l'achat était le plus souvent effectué. sur les bons. Aujourd'hui une telle situation est impensable