Acheter une voiture - qu'elle soit d'occasion ou neuve - est une décision sérieuse pour laquelle nous allouons des ressources financières considérables. Comme il s'agit d'une décision très importante, cela vaut la peine de la prendre avec calme et sans céder à aucune impulsion.
Toute illusion peut être perdue lors d'une inspection et d'une analyse minutieuses de l'état du véhicule. A quoi faut-il faire attention et que faut-il vérifier avant d'acheter une voiture d'occasion ? Comment vérifier une voiture par VIN "?
En savoir plus sur l'histoire du véhicule avec le VIN
L'achat d'une voiture d'occasion doit toujours être précédé d'une inspection détaillée et d'une analyse de son état, que nous achetions une voiture pour 10 000 ou 100 000 zlotys. Même si de l'extérieur, le véhicule a conservé son aspect impeccable et son bon état mécanique, le problème peut résider dans… le statut juridique du véhicule. N'oublions pas de vérifier la voiture par VIN - bien que beaucoup de gens sous-estiment cette étape, nous pouvons vérifier et confirmer pas mal d'informations ou les comparer avec ce que nous dit le vendeur du véhicule. Nous découvrirons combien de personnes ont réellement utilisé cette voiture, s'il y a un soupçon de "tourner le compteur" ou si les contrôles techniques ont été effectués de manière fiable et dans les délais. Les rapports de base sont généralement gratuits, mais cela vaut la peine de dépenser 15 à 20 zlotys pour un rapport complet pour être sûr du véhicule. Où pouvons-nous vérifier le VIN du véhicule? Des informations de base sont disponibles sur la base de données d'état CEPIK, mais nous recommandons des rapports fiables et concis de myfreevin.com/mercedes-vin-decoder/.
Vérifier l'état de la mécanique de la voiture et la culture de travail
Pratiquement aucun d'entre nous ne veut acheter un véhicule juste pour dépenser autant d'argent chez un mécanicien pour réparer des pièces coûteuses et compliquées. Certains propriétaires mettent leur voiture en vente en raison des coûts cumulés à venir : remplacement de la distribution ou de l'embrayage, régénération de la turbine, de la transmission automatique ou du moteur en fin de vie. Pour éviter un tel achat, écoutez le moteur tourner - à la fois à l'extérieur du véhicule, avec le capot relevé, et à l'intérieur de la voiture, avec la radio en sourdine. Faites attention au comportement de la voiture lors de l'essai routier - s'il n'y a pas de phénomène "d'ondulation", s'il n'y a pas de secousses ou d'accélération lente. La fumée qui sort du pot d'échappement est également importante - la couleur bleu-bleu est signe de problèmes avec l'huile, le blanc intense : la combustion du liquide de refroidissement, et le noir qui ne partira pas au bout de quelques secondes : un filtre DPF mourant.
Vérifiez les signes de rouille ou de réparation de tôle
Le problème de la corrosion affecte pratiquement toutes les voitures de plus de 10 à 12 ans. Certaines marques et modèles y sont plus sensibles, comme Mazda 6, Mercedes C-180 ou Ford Focus, tandis que d'autres sont très difficiles à rompre avec l'état de la carrosserie d'origine. Et puisque nous sommes chez le "ferblantier" - les propriétaires déclarent souvent que la voiture est sans accident, bleue, il n'y a aucune trace de mastic ou quoi que ce soit a été peint. Vérifions-le nous-mêmes, à la fois à l'aide d'un équipement tel qu'une jauge d'épaisseur de peinture et d'un œil vigilant. La première chose à vérifier sont les éléments qui peuvent se casser ou s'ébrécher - vitres, rétroviseurs et boîtiers de phares. Tous ces éléments sont placés "sous un seul signe", ce qui signifie que si l'une des vitres a des marquages Pilkington, et les autres - des tampons Ford, nous pouvons être sûrs qu'il y a eu un historique de dommages liés à cette seule vitre. Faisons également attention à l'appariement des parties du corps - si l'espacement est égal, si la partie adhère également au côté gauche et droit, à l'avant et à l'arrière. Si le capot est légèrement plié ou repose presque sur le panneau de pare-chocs droit et que nous voyons un trou plus grand sur le côté gauche, nous soupçonnons déjà que la voiture a peut-être subi un accident.
Parlez - juste
Nous avons tous entendu le dicton "qui demande ne s'égare pas". Ce n'est pas différent dans ce cas - parlons, posons des questions et enquêtons sur l'historique du véhicule. N'ayez pas peur que le vendeur nous perçoive comme quelqu'un de fou, après tout, vous êtes venu faire affaire avec lui et ne vous présentez pas du côté le moins onéreux. Vérifiez régulièrement vos observations avec le vendeur - demandez pourquoi le moteur travaille si fort, pourquoi l'espace sur le côté gauche du capot est plus grand que sur le côté droit et pourquoi le volant est si usé. Un entretien intensif peut également révéler des tentatives de mensonges et de tromperies par des propriétaires malhonnêtes - avec quatre questions, il pourra cacher la vérité, et sur la cinquième, un poinçon sortira du sac. Si nous rencontrons une agression ou un refus de répondre, ne nous en expliquons pas au vendeur - le client paie, le client exige, ou du moins veut, être complètement honnête avec lui.