- Histoire
- DB Museum (Musée du chemin de fer)
- Musée de la communication (en allemand : Museum für Kommunikation)
- Informations pratiques (mise à jour août 2022)
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Musée des transports de Nuremberg (allemand : Verkehrsmuseum Nürnberg) est l'un des plus anciens musées des transports au monde. L'installation se compose de deux musées : Musée DB (Musée Deutsche Bahn) et moderne Musée de la communication (en allemand : Museum für Kommunikation).
Le complexe est situé à Lessingstraße 6 (Lessingstrasse 6) et il est situé littéralement à quelques pas derrière les murs historiques de la ville.
Histoire
Le premier musée consacré au chemin de fer royal bavarois a été créé en 1882 dans Munich. Initialement, seuls les employés des chemins de fer pouvaient les visiter, mais après trois ans, l'installation a également été mise à la disposition d'autres bénévoles. Visiter le musée, cependant, n'était pas si facile - vous ne pouviez entrer à l'intérieur que le mercredi et uniquement pendant la saison estivale.
Les années suivantes, le maire Georg von Schuh à Nuremberg il a tenté avec succès de transférer la collection dans sa ville. 1er octobre 1899 ouverture officielle à Nuremberg Musée du chemin de fer royal de Bavièrequi a été rebaptisé deux ans plus tard en Musée royal bavarois des transports et des expositions liées aux activités de la poste royale y sont également présentées.
Pourquoi exactement Nuremberg ? C'est ici dans 1835 La première ligne de chemin de fer à vapeur en Allemagne a été construite, reliant Nuremberg à la ville voisine Fürth. Les wagons n'étaient pas toujours tirés par une locomotive - en l'absence de charbon, il était remplacé par des chevaux ! Il vaut la peine de se rappeler que Royaume de Bavière malgré l'échec de la guerre prussienne-autrichienne dans 1866 a conservé l'autonomie de son système ferroviaire et postal.
Dans des années 1915-1925 un nouveau siège a été construit, dans lequel le musée fonctionne à ce jour. Lors des raids aériens de la fin de la Seconde Guerre mondiale, le bâtiment du musée a été gravement endommagé et sa rénovation a duré jusque dans les années 1960. Après la guerre, des décisions ont été prises pour agrandir et agrandir le complexe muséal.
De 1996 l'installation est prise en charge par le transporteur national allemand Deutsche Bahnqui l'a acheté pour une marque emblématique. Depuis, le nom officiel du musée ferroviaire est Musée de la DB.
DB Museum (Musée du chemin de fer)
Le musée du chemin de fer est divisé en deux parties : la partie principale dans le bâtiment du musée et un espace ouvert supplémentaire de l'autre côté de la rue Sandstrae (Sandstrasse).
Le musée principal est divisé en plusieurs zones thématiques. L'exposition au rez-de-chaussée présente l'histoire du chemin de fer allemand depuis ses débuts dans le XIXème siècle année jusqu'à la période La Seconde Guerre mondiale. L'exposition au rez-de-chaussée montre comment le chemin de fer a été construit et quelles difficultés ont été rencontrées dans son développement, et dans les salles suivantes l'histoire de ce moyen de transport pendant les guerres mondiales est présentée. L'exposition consacrée à l'utilisation des chemins de fer pendant les transports de masse et les camps de travail est particulièrement déprimante - si nous regardons les matériaux exposés, nous verrons des noms polonais …
L'exposition originale au rez-de-chaussée est le photoplasticon, qui s'appelle en Allemagne Panorama Impérial (Kaiserpanorama). En regardant dans le viseur, nous remarquerons diverses vues historiques.
Le premier étage montre l'histoire d'après-guerre des chemins de fer allemands, l'histoire des gares importantes et l'avenir prévu. En étant là, il est facile d'apprécier le saut qualitatif et technologique qui a eu lieu au cours des dernières décennies.
Malheureusement, seuls les titres principaux des expositions sont traduits en anglais et les descriptions des expositions ne sont disponibles qu'en allemand. Heureusement, au comptoir, nous pouvons demander un audioguide anglophone pour 1 € plus une caution remboursable. (mise à jour mai 2022)
Au moins il faut visiter tout le musée et la partie ouverte 2et le meilleur 3 heures.
Salle des machines
La partie la plus impressionnante du musée est Salle des machinesqui était divisé en deux parties. Locomotives et wagons historiques, incl une réplique de la première locomotive à vapeur circulant à Niemcza appelée Adler (Polish Eagle).
Dans la salle plus courte, nous verrons les deux trésors les plus importants de la collection : calèches (salon) du charismatique roi Louis II Wittelsbach et voitures de voyage du chancelier du Reich Otto van Bismarck.
Le style des chariots de Louis II rappelle immédiatement ses châteaux du sud de la Bavière. Les wagons sont peints dans la couleur préférée du roi - le bleu - et en regardant à l'intérieur, vous verrez de riches décorations caractéristiques.
Les wagons d'Otto van Bismarck sont moins colorés et plus pratiques.
Modelarium
Il y a un vrai régal qui attend les visiteurs au premier étage - Modelarium (allemand : Modellarium) - qui exposait près de 2000 maquettes de chemin de fer de différentes échelles. Au milieu nous verrons à la fois de très grands modèles à l'échelle 1 : 5, des moyens à l'échelle 1 :10 ou 1 :20, mais aussi de minuscules locomotives à l'échelle 1 : 700. Tous ont été réalisés avec le plus grand soin et avec la reproduction des moindres détails.
La majeure partie de la collection a été offerte par un collectionneur et professeur de pharmacie bien connu Siegfried Ebel. Ses collections s'élèvent à environ 10 000 modèlesmais l'exposition comprenait "seulement" 1 500 pièces.
Dans le Modelarium, le temps passe très vite et en regardant les éléments de la collection, on peut soudain se rendre compte que plus d'une heure s'est écoulée… Contrairement aux autres parties du musée, des descriptions en anglais sont affichées ici.
Dans l'une des chambres, vous trouverez une immense maquette d'un train électrique. L'ensemble du réseau de voies est d'environ 500 mètres et court plus ou moins sur eux 30 trains. La file d'attente est activée cycliquement et est gérée par l'un des employés. La performance dure plusieurs minutes et peut être absorbante - à notre avis, cela vaut la peine d'attendre cette performance !
Le spectacle commence toutes les heures du mardi au vendredi de 9h30 à 16h30 et toutes les heures de 10h30 à 17h30 les samedis, dimanches et jours fériés.
KIBALA - chemin de fer pour les plus jeunes
Au deuxième étage, il y a un espace spécial pour les plus jeunes visiteurs appelé KIBALA. Dans la zone qui fait presque toute la largeur du musée, plusieurs attractions ont été préparées : un petit train (circulant toutes les heures), un simulateur de locomotive, des jouets en bois et la possibilité de se déguiser en cheminot.
Les enfants sont aidés par un personnel amical.
Espace ouvert
De l'autre côté de la rue, vous trouverez la deuxième partie du musée, que certains touristes inconscients évitent probablement. Pour y arriver, nous devons aller de l'autre côté de Sandstraße (Sandstrasse) et trouver le tunnel en face du puits de la salle des machines du musée principal. Nous pouvons également rechercher les restes des pistes, qui ont probablement amené les objets exposés au musée.
En entrant dans la zone ouverte, nous passerons d'abord par un grand hall avec des locomotives et des voitures. À l'intérieur, nous verrons des modèles plus récents des dernières décennies.
Ce n'est qu'après avoir traversé le long hall que nous irons à la zone ouverte, où nous attendons : des bâtiments historiques, une petite gare cartographiée avec un petit train touristique (une attraction pour les plus jeunes visiteurs) et plus de voitures et de trains.
L'un des monuments est le bâtiment de signalisation historique, que nous pouvons examiner.
Musée de la communication (en allemand : Museum für Kommunikation)
Un musée moderne (bien que le mot exposition serait mieux) a été ouvert au deuxième étage, consacré à l'histoire de la communication. Les objets exposés comprennent des téléphones historiques, mais aussi des équipements plus modernes, tels que des ordinateurs.
Malheureusement, toutes les expositions interactives ne fonctionnent pas (mis à jour en mai 2022). Le musée peut intéresser les jeunes touristes, pour qui de nombreuses expositions (telles que les téléphones portables plus anciens et les premiers ordinateurs personnels) sont une sorte de préhistoire.;-)
Au Musée de la communication, les descriptions ont été traduites en anglais.
Informations pratiques (mise à jour août 2022)
Un billet commun est valable pour les deux musées. Le prix du billet pour un adulte est 6€. Les enfants entre 6 et 17 ans paient la moitié du prix (3 €) et les plus jeunes entrent gratuitement. Les étudiants et les seniors peuvent acheter un billet à tarif réduit pour 5 €.
Un billet famille pour 2 adultes et 4 enfants maximum à 12 € est également disponible dans le musée.
Jours et heures d'ouverture
- Le bâtiment principal du musée:
- Du mardi au vendredi : de 9h à 17h,
- Samedi, dimanche et jours fériés : 9h00 - 18h00,
- fermé : tous les lundis, le 1er janvier, le vendredi saint, le 1er mai et les 24, 25 et 31 décembre.
- L'exposition est ouverte:
- Mardi - Vendredi : 9h15-17h00,
- Samedi, dimanche et jours fériés : 10h00 - 18h00,
- de novembre à mars, l'exposition est ouverte à 16h00.
En cas de mauvais temps, la partie ouverte du musée peut être fermée aux visiteurs.
